Wyjątkowa współpraca, w której przenikają się włoskie dziedzictwo coachbuildingu, kultura kolekcjonerskich samochodów oraz nowatorskie podejście do designu. Właśnie powstaje nowy rozdział w historii nowoczesnego coachbuildingu – Zagato i La Squadra łączą siły, aby zaprezentować jedyną w swoim rodzaju interpretację AGTZ Twin Tail. To wyjątkowa kolekcjonerska kreacja, w której rzemiosło motoryzacyjne spotyka się z dzisiejszą kulturą kreatywną.
Na kopercie zegarka dziadka mojej żony było wygrawerowane motto: „Stracone pieniądze – to nic. Stracony honor – to już coś. Stracona odwaga – to utrata wszystkiego.” I w gruncie rzeczy to właśnie o odwagę chodzi w projekcie AGTZ Twin Tail. O odwagę, by spojrzeć na tradycję coachbuildingu inaczej – i stworzyć samochód z dwiema duszami, a także, dosłownie, z dwoma tyłami. Partnerzy, którzy podzielają to podejście, jak Deus Ex Machina, weszli w tę koncepcję w pełni, tworząc własne, niepowtarzalne interpretacje w ramach limitowanej serii dziewiętnastu samochodów. To opracowania, które stawiają na indywidualność i realnie wzbogacają świat kolekcjonerskiej motoryzacji.
Andrea Michele Zagato, prezes Zagato.
Zawsze postrzegałem Deus Ex Machina jako markę, która łączy różne światy poprzez swój indywidualny język komunikacji. Wciąż pamiętam moją pierwszą wizytę w ich sklepie w Sydney ponad dekadę temu. To był jednocześnie warsztat, restauracja i sklep – surferzy i motocykliści spotykali się w tym miejscu. Byłem pod ogromnym wrażeniem, jak naturalnie te różne środowiska przenikały się, tworząc niezwykłą społeczność wokół marki. Dlatego szczególnie ucieszyło mnie, że Deus Ex Machina coraz mocniej angażuje się w kulturę motoryzacyjną. Surfing i motorsport to moje dwie największe pasje. Tworząc AGTZ Twin Tail, mocno czerpaliśmy z przeszłości. Opowiadamy historię Alpine i tego, co wydarzyło się w Le Mans. Zapraszając Deus do współpracy, chcieliśmy podkreślić, jak głęboko zarówno surfing, jak i coachbuilding czerpią z rewolucji materiałów kompozytowych. Wprowadzenie włókna szklanego, a później włókna węglowego, pozwoliło zarówno konstruktorom samochodów, jak i twórcom desek surfingowych osiągać pożądane kształty, wagę i proporcje, które przed latami 50. były niemożliwe. Ta wspólna podstawa stała się inspiracją do stworzenia z Deus tego unikatowego egzemplarza Twin Tail – spajającego dwa światy, które na pierwszy rzut oka mogą wydawać się odległe.
Jakub Pietrzak, założyciel La Squadra
W ramach kolaboracji Deus Ex Machina została zaproszona do wniesienia swojej warstwy kreatywnej – opracowując grafikę nadwozia oraz spersonalizowane detale wnętrza, które odzwierciedlają wspólną filozofię trzech marek.
Malowanie zostało przygotowane przez Carby’ego Tuckwella, współzałożyciela i dyrektora kreatywnego Deus Ex Machina, którego charakterystyczny język graficzny od lat łączy świat motocykli, kultury surfingu i sztuki współczesnej. Utrzymany w wyrazistej, monochromatycznej palecie czerni i bieli koncept nadaje rzeźbiarskiej sylwetce AGTZ Twin Tail odważną tożsamość wizualną, podkreślając płynność linii nadwozia oraz dynamiczną, demontowalną sylwetkę typu long-tail.
Projekt malowania został stworzony przez Carby’ego Tuckwella, współzałożyciela i dyrektora kreatywnego Deus Ex Machina, którego charakterystyczny język graficzny od dawna łączy świat motocykli, kultury surfingowej i sztuki współczesnej. Wykonany w efektownej, monochromatycznej palecie, czarno-biały projekt nadaje rzeźbiarskiej formie AGTZ Twin Tail śmiałą, graficzną tożsamość, podkreślając płynne linie nadwozia i efektowną sylwetkę z odpinanym długim ogonem.
Ogólna zasada projektowania malowania jest taka, że im piękniejsza forma samochodu, tym większe wyzwanie w harmonizacji koloru i grafiki… W przypadku AGTZ był to poziom ostateczny. Inspiruję się formą i statyczną prędkością samochodów i motocykli odkąd nauczyłem się trzymać ołówek, a zaproszenie do pracy nad AGTZ przez La Squadra i Zagato było ogromnym zaszczytem – mam nadzieję, że prostota palety barw, kształtu i grafiki dopełniają dzieło sztuki, jakim jest ten samochód.
Carby Tuckwell, dyrektor kreatywny Deus Ex Machina
Tuckwell ściśle współpracował z Lucasem Mongiello, dyrektorem kreatywnym w La Squadra, który odegrał kluczową rolę w kształtowaniu jego wkładu w projekt samochodu – współpracując zarówno z zespołami wewnętrznymi, jak i partnerskimi, aby urzeczywistnić ten niezwykły projekt. Wnętrza charakteryzują się subtelnymi, współtworzonymi przez markę elementami, które rozszerzają współpracę, w rezultacie czego powstaje unikatowy wyraz filozofii AGTZ Twin Tail – gdzie kunszt, osiągi i ekspresja artystyczna się przenikają. To wyjątkowe zlecenie stanowi dowód na nieprzemijającą wagę budowy nadwozi w erze nowoczesności oraz na kreatywne możliwości, jakie otwierają się, gdy tradycja motoryzacyjna spotyka się ze współczesnym designem.
Jeden z najsłynniejszych inżynierów w historii motoryzacji i twórca takich ikon jak McLaren F1 i GMA T.50, prof. Murray jest obecnie właścicielem siódmej z zaledwie dziewiętnastu konfiguracji AGTZ Twin Tail.
Jego specjalna specyfikacja to współczesna interpretacja legendarnego Alpine A220 – ikony wyścigów z końca lat 60. XX w., która zainspirowała cały projekt AGTZ Twin Tail. Subtelne zielone akcenty podkreślają rzeźbione linie nadwozia, podkreślając wyjątkową, dwoistą naturę samochodu – dwie dusze w jednej formie. Malowanie dopełnia numer wyścigowy 47, używany przez prof. Murraya od jego pierwszego wyścigu w 1966 r.
Numer podwozia 07 został wybrany z równą starannością, odzwierciedlając zarówno osobiste znaczenie, jak i ukłon w stronę historii motoryzacji.
Przekazanie odbyło się w atmosferze autentycznej radości i wzruszenia. Obecni byli Jakub Pietrzak – założyciel La Squadra i wizjoner stojący za projektem AGTZ Twin Tail – a także Marcel Yoshida, dyrektor ds. globalnej sprzedaży i marketingu w Zagato.
Niezwykły moment dla niezwykłej maszyny – gdzie dziedzictwo, inżynierska czystość i osobista pasja łączą się w jednym z dziewiętnastu egzemplarzy na świecie.
Ogon w ogon z oryginalnym prototypem – każdy z nich w indywidualnym malowaniu opracowanym wspólnie z właścicielem.
To celebracja indywidualności, kunsztu i ducha współczesnego budownictwa.
Jesteśmy dumni, widząc tak silną obecność AGTZ wśród najlepszych!
Konfiguracja AGTZ nr 6 z dumą dołączyła do epickiego finału sezonu La Squadra na torze Silesia Ring – w otoczeniu niesamowitej gamy super- i hipersamochodów, które uczyniły ten dzień naprawdę niezapomnianym.
Jesteśmy dumni, widząc tak silną obecność AGTZ wśród najlepszych!
Świetnie bawiliśmy się z AGTZ Twin Tail na Tutto Bene Hillclimb.
Super ładne górskie drogi, niesamowita atmosfera, niesamowici ludzie i ta wyjątkowa atmosfera, której po prostu nie da się przebić.
Nie mogę się doczekać powrotu!
Ta kombinacja kolorów jest obecna na rynku od tak dawna, że jej liczne warianty zachwycają każdego miłośnika motoryzacji.
W przypadku AGTZ inspiracja pochodzi wprost z początków Alpine A440. W tej interpretacji kolory Alpine pozostają czyste – mniej przeładowane sponsorami – a główne elementy są powiększone i uproszczone, tworząc wyrazisty, jednolity efekt kolorystyczny. To minimalistyczne podejście tworzy uderzający kontrast z płynnymi liniami AGTZ.
Przełomowy moment dla projektu — powrót do miejsca, gdzie wszystko się zaczęło.
Zaledwie dwa lata po zaprezentowaniu pomysłu, wracamy na tor Circuit de la Sarthe, aby uczcić urzeczywistnienie wizji. Trzy AGTZ Twin Tail na wystawie.
Dwa na torze.
Wszystkie z dwiema duszami.
Niezapomniany hołd dla tej podróży.
To wyjątkowe wydarzenie motoryzacyjne odbywające się w Szwecji. Znane z wyjątkowej atmosfery i starannie dobranego wyboru wyjątkowych pojazdów, konkurs stanowił idealną scenerię do zaprezentowania innowacyjnego designu i inżynierii Twin Tail.
Z dumą bierzemy udział w tym uroczym spotkaniu ikon motoryzacji w sercu winnicowego miasteczka Saint-Émilion we Francji. Pojawią się: legendarne A210, A220 i odważny duch nowoczesnych wyścigów – AGTZ TwinTail.
Ze specjalnie zaprojektowanym wnętrzem i unikalną kolorystyką inspirowaną złotą erą Gran Turismo, a w szczególności legendarnym wyścigiem Mille Miglia, ten AGTZ oddaje hołd duchowi wyścigowego dziedzictwa.
Rozwiązanie z podwójnym ogonem – technicznie bardzo wymagające – zostało w całości opracowane we Włoszech i już spotkało się z dużym uznaniem.
Konfiguracja, opracowana w ścisłej współpracy z klientem, nawiązuje do kultowego Renault A220 i reinterpretuje kluczowe elementy francuskiej historii sportów motorowych w odważnym, współczesnym wydaniu.
Stworzony w La Squadra, model AGTZ Twin Tail został stworzony z myślą o najbardziej wymagających kolekcjonerach sztuki motoryzacyjnej. Obecnie do grona zaledwie 19 właścicieli tego zachwycającego dzieła, wykonanego ręcznie przez Zagato, należy Christian: jeden z najbardziej szanowanych i inspirujących twórców oraz pasjonatów motoryzacji naszych czasów.
Założyciel marki Koenigsegg poświęcił swoje życie dążeniu do motoryzacyjnej perfekcji, którą odnalazł nie tylko w megasamochodach noszących jego nazwisko, ale także w swoim prywatnym garażu, który spełniałby marzenia każdego miłośnika motoryzacji. Kolekcja ta wzbogaciła się o model AGTZ Twin Tail, podziwiany zarówno za artystyczną formę „toczącej się rzeźby”, nawiązującą do legendarnego modelu A220, jak i za wyjątkową dynamikę jazdy, możliwą dzięki karbonowemu nadwoziu zbudowanemu na platformie z silnikiem umieszczonym centralnie, znanej z współczesnego modelu A110.
Wraz z ekspertami z La Squadra i mistrzami rzemiosła z Atelier Zagato, Christian von Koenigsegg zamówił indywidualny projekt, który czerpie bezpośrednią inspirację z modelu A220 o numerze seryjnym 1731 – tego samego samochodu, który ścigał się w Le Mans i odniósł sukces w zupełnie innych dyscyplinach sportów motorowych po tym, jak jego twórcy podjęli radykalną decyzję o odcięciu aerodynamicznie wyprofilowanego tyłu.
AGTZ Twin Tail narodził się z potrzeby napisania kolejnego rozdziału w historii A220. To, czego nie udało mu się osiągnąć w legendarnym 24-godzinnym wyścigu Le Mans w latach 60., zostało ostatecznie dokończone przez jego następcę dekadę później.
Prototyp A442B w 1978 r. jako pierwszy przekroczył linię mety legendarnego wyścigu długodystansowego. Maszyna, która położyła kres dominacji niemieckich marek w La Sarthe, do dziś jest pamiętana z dwóch powodów: z potężnego, dwulitrowego silnika, który dzięki magii turbodoładowania osiągał znacznie imponującą moc, oraz z efektownych, żółto-czarno-białych barw wyścigowych. Zastąpiły one tradycyjne barwy Bleu de France z 1975 r., upamiętniając przejście zespołu pod nowego właściciela.
Zwycięstwo w Le Mans było jednym z kilku historycznych osiągnięć, obok bohaterskiej walki A110 w Tour de Corse w 1975 r. i aż piętnastu zwycięstw w Grand Prix Formuły 1, które zapewniły tej barwie wieczne miejsce w galerii sław sportów motorowych. Dziś słusznie świętuje ją wyjątkowa konfiguracja AGTZ Twin Tail nr 16, która na nowo interpretuje klasyczną grafikę lat 70. w uderzająco nowoczesnym stylu, pieczołowicie zaprojektowanym przez Zagato.
To jedno z najpopularniejszych zestawień kolorystycznych, które wciąż potrafi odmienić każdy samochód. Wiele dowodów na poparcie tej tezy można znaleźć w sekretnym garażu pewnego miłośnika motoryzacji, gdzie zielone samochody, sparowane z jasnobrązowymi, nadawały ton spektakularnej kolekcji, w której znalazły się jedne z najcenniejszych eksponatów historii motoryzacji. Wkrótce do ich grona dołączy jedenasty AGTZ Twin Tail.
Ciemna zieleń zajmuje szczególne miejsce w kulturze motoryzacyjnej, a jej kultowym kolorem stały się niektóre legendarne maszyny wyścigowe w kolorze British Racing Green – odcieniu mocno zakorzenionym w historii. Pochodzi od irlandzkiej koniczyny, wybranej przez Brytyjczyków w geście wdzięczności dla gospodarzy Pucharu Gordona Bennetta w 1903 r. Dziś, w połączeniu z beżem, tworzy jedno z najbardziej stylowych zestawień kolorystycznych, robiąc furorę nie tylko w ekskluzywnych kręgach motoryzacyjnych, ale także w luksusowej modzie i zegarkach kolekcjonerskich.
Nawet w elitarnych szeregach kolekcji samochodów przyszłego właściciela, zieleń na beżu nabiera szczególnego znaczenia w przypadku AGTZ Twin Tail: tutaj współczesne trendy spotykają się z bogatym dziedzictwem wyścigowym i ponadczasową wartością legendarnego rzemiosła Zagato. I tak – nadal sprawia, że samochód wygląda jeszcze bardziej stylowo.
Po udziale w Heveningham, Goodwood Festival of Speed, FuoriConcorso, Chantilly Arts & Elegance oraz Concurso de Elegancia Costa del Sol w 2024 r., rozpoczynamy ten sezon z odważnym akcentem – udziałem w najbardziej prestiżowym konkursie elegancji w tej części świata: Pastejé Automotive International w Meksyku.
Zaproszenie na to ekskluzywne wydarzenie było dla nas ogromnym zaszczytem. Co więcej, AGTZ TwinTail spotkało się z dużym uznaniem jury, zdobywając prestiżową nominację do tytułu „Finalista Absoluto”, co oznaczało kwalifikację do wielkiego finału.
Podczas pobytu w Meksyku czerpaliśmy inspirację z tętniącego życiem otoczenia miasta Meksyk i wykorzystaliśmy okazję do uchwycenia zachwycających ujęć w różnych zachwycających lokalizacjach. Od kolorowego Muzeum Fridy Kahlo, przez historyczne centrum miasta, po słynną stadninę koni. To była piekielnie meksykańska przejażdżka – na pewno tu wrócimy!
Historia AGZT Twin Tail przyciągnęła jednego z najbardziej cenionych kolekcjonerów samochodów na świecie, który dziś dopisuje kolejny rozdział do tego projektu. To sam prof. Gordon Murray, legendarny inżynier, który stworzył jedne z najlepszych supersamochodów w historii: McLaren F1 i GMA T.50.
Jako jeden z najbardziej utalentowanych inżynierów, w świecie Formuły 1 i samochodów drogowych, prof. Murray był szczególnie pod wrażeniem dynamicznych właściwości jezdnych samochodu, na bazie którego powstał AGTZ Twin Tail. W naszym projekcie zostały one dodatkowo ulepszone dzięki aerodynamicznemu nadwoziu z włókna węglowego i lekkiemu dostrojeniu podwozia. Konfiguracja, którą stworzył z pomocą ekspertów rynku samochodów kolekcjonerskich z La Squadra i rzemieślników Atelier Zagato, to nowatorskie spojrzenie na legendę A220 z numerem nadwozia 1736, ikony wyścigów z końca lat 60. XX w., która zainspirowała projekt AGTZ Twin Tail. Zielone detale podkreślają niektóre linie i powierzchnie nadwozia, opowiadając historię Twin Tail – jego zmienną naturę dwóch dusz w jednym nadwoziu i techniczne właściwości tego unikalnego rozwiązania inżynieryjnego.
Barwy samochodu są podkreślone osobistym akcentem: numerem wyścigowym 47, którego prof. Murray używa od swojego pierwszego startu w 1966 roku. Znany ze swojej skrupulatnej dbałości o szczegóły, najwyraźniej starannie wybrał również numer podwozia: szczęśliwa 7 reprezentuje też sumę 2 i 5, co z kolei jest hołdem dla specjalnego zamówienia nr. 25 – McLarena F1 zbudowanego dla osobistego przyjaciela prof. Murraya i członka The Beatles, George’a Harrisona. To naprawdę dobra historia do opowiedzenia.
Piękne samochody i haute couture pasują do siebie idealnie. Potwierdzeniem tego jest konkurs elegancji w Chantilly – jedną z atrakcji tegorocznej edycji tego wydarzenia będzie prezentacja AGTZ Twin Tail i inspirowanej nim mody.
W oddalonym zaledwie o 25 min jazdy pociągiem z Paryża olśniewającym zamku Chantilly już po raz dziesiąty odbędzie się wydarzenie Chantilly Arts & Elegance Richard Mille. To wyjątkowy konkurs elegancji, przyciągający właścicieli klasycznych samochodów oraz najważniejsze marki ekskluzywnych i sportowych pojazdów, który łączy je ze światem mody – jednym z symboli Francji. Wydarzenie zamyka niedzielna parada, podczas której prezentują się nie tylko samochody, ale też najlepsi projektanci ubrań na świecie.
Motoryzacyjne święto w Château de Chantilly rozpocznie się 12 września i potrwa cztery dni. Jednymi z gwiazd edycji 2024 będą AGTZ Twin Tail – wspólne dzieło La Squadry i Zagato – oraz Alpine A220 z 1967 r. w wersji short tail. Obok obu tych samochodów zostaną zaprezentowane inspirowane nimi kreacje z pracowni Vionnet Paris. Projektanci z tego legendarnego domu mody, którego historia sięga 1912 r., przygotowali suknie w wersji „long tail” oraz „short tail”, które są odbiciem idei stojącej za innowacyjnym AGTZ Twin Tail.
Współpraca między kultową francuską marką haute couture Vionnet Paris i renomowanym Atelier Zagato jest możliwa dzięki ich ugruntowanej relacji w ramach grupy ChimHaeres. Nowy projekt, samochód AGTZ Twin Tail, stworzony przez Zagato we współpracy z La Squadrą, oferuje niezrównaną okazję do zbudowania idealnie dopasowanego partnerstwa z Vionnet Paris. To świadectw wspólnych wartości obu marek — dziedzictwa, wysokiego kunsztu i wizjonerskiego ducha. Razem podkreślają szczyt doskonałości i kreatywności zarówno w modzie, jak i projektowaniu motoryzacyjnym.
(foto: Mathieu Bonnevie/Chantilly Arts & Elegance Richard Mille)
W drugi weekend lipca posiadłość Goodwood House w Wielkiej Brytanii zamieniła się w najważniejsze miejsce w motoryzacyjnym świecie. Goodwood Festival of Speed to wielkie święto dla każdego pasjonata samochodów i innych pojazdów. Jednym z ważniejszych wydarzeń tegorocznej edycji był pierwszy oficjalny przejazd stworzonego przez grupę dealerską La Squadra z Katowic i studio projektowe Zagato z Mediolanu modelu AGTZ Twin Tail, poprowadzonego przez polskich zawodników.
Od pierwszej edycji w 1993 r. Goodwood Festival of Speed wyrósł na jedno z najważniejszych wydarzeń branży motoryzacyjnej na świecie. Z nieformalnego pikniku dla sympatyków samochodów stał się areną premier nowych modeli i występu najcenniejszych eksponatów historycznych. Wyróżnikiem festiwalu jest to, że wszystkie z obecnych tu maszyn prezentowane są w formie dynamicznej na liczącej 1,9 km trasie wyścigu górskiego prowadzącej przez należącą do inicjatora wydarzenia, Lorda Marcha, posiadłość Goodwood House. Co roku Festival of Speed, łączący najwykwintniejsze oblicze samochodów, koktajlowy styl brytyjskiej elity i sztukę reprezentowaną przez przygotowywaną specjalnie na ten jeden weekend co roku nową, majestatyczną rzeźbę artysty Gerry’ego Judah, przyciąga 150 tys. widzów, a uwiecznione tu wydarzenia przechodzą do historii motoryzacji.
Polski akcent
W tym roku jednym z głównych wydarzeń była dynamiczna premiera AGTZ Twin Tail: wspólnego dzieła wizjonerskiej grupy dealerskiej La Squadra z Katowic oraz najstarszego funkcjonującego włoskiego producenta nadwozi na indywidualne zamówienie, założonego w 1919 r. Atelier Zagato z Mediolanu. Przełomowy projekt wyznacza nowy model tworzenia samochodów kolekcjonerskich, w ramach którego to dealer jest inicjatorem i nadzorcą procesu kreatywnego. Rewolucyjna jest również sama forma projektu, wyposażona w dwa alternatywne tyły nadwozia, długi i krótki, zależnie od potrzeb danej trasy i preferencji właściciela. Ten może samodzielnie montować i demontować przedłużony tył podczas trwającej zaledwie kilka minut operacji z pomocą dostarczonych wraz z samochodem narzędzi.
To bezprecedensowe rozwiązanie opowiada historię bohatera motorsportu stanowiącego inspirację dla polsko-włoskiego przedsięwzięcia: Alpine A220 z 1968 r., które największe sukcesy odniosło po radykalnej decyzji skrócenia jego aerodynamicznego tyłu o 30 cm. Wtedy też zaczął on odnosić sukcesy w rajdach i wyścigach górskich – podobnych do tego na Goodwood Festival of Speed. I właśnie ten oryginalny, blisko sześćdziesięcioletni egzemplarz towarzyszył AGTZ Twin Tail podczas jego premierowych przejazdów.
Premiera dynamiczna AGTZ Twin Tail w Goodwood to kontynuacja udanego europejskiego tournée modelu, które zaczęło się od zamkniętej premiery statycznej w Atelier Zagato w Mediolanie oraz publicznej na FuoriConcorso nad jeziorem Como. Następnie kontynuowane było ono na brytyjskim spotkaniu właścicieli supersamochodów Supercar Driver Secret Meet na torze Silverstone oraz konkursie elegancji Heveningham Hall. O ile dotychczas projekt ten dał się poznać od swojej artystycznej strony, jako mobilna rzeźba na kołach, w Goodwood House AGTZ Twin Tail dowiódł swoich dynamicznych kompetencji, wyniesionych z wyczynowej konstrukcji z nadwoziem z włókna węglowego oraz centralnie umieszczonym silnikiem o mocy 300 KM. Na przestrzeni trwającego cztery dni festiwalu w hrabstwie Sussex samochód poprowadzili polscy zawodnicy motorsportowi, wśród nich Gosia Rdest, zawodniczka Alpine Cup Series.
Wypowiedzi
Możliwość zaprezentowania się na Goodwood Festival of Speed 2024 to potężne wyróżnienie i jedno z moich życiowych marzeń, które już mogę odhaczyć jako zrealizowane. Pojawiłam się w jednym gronie z najsłynniejszymi kierowcami wyścigowymi na świecie, obok nich prezentując możliwości jednej z najważniejszych nowości na rynku. Goodwood Festival of Speed to impreza dla fanów motorsportu, ale nie tylko. Poza samą rywalizacją na podjeździe to tutaj mają miejsce premiery modeli drogowych, spotykają się najważniejsi konstruktorzy i dealerzy samochodów na świecie. Tę wyjątkową atmosferę czuje się w powietrzu, jest ona na wyciągnięcie ręki. Przez cały weekend AGTZ Twin Tail przyciągał uwagę ekspertów motoryzacji i miłośników piękna. Wspólne przejazdy z Alpine A220 dowiodły, że nawet historia, która już wydawała się zapomniana, może mieć w siebie tchnięte nowe życie i znów powrócić do centrum uwagi świata motoryzacji. W zakresie samej jazdy praca nad zawieszeniem i układem wydechowym modelu przyniosła imponujące efekty. AGTZ Twin Tail był jednym z najlepiej brzmiących samochodów na odcinku, co w takim gronie należy uznać za bardzo duże osiągnięcie, a prowadzenie było godne konstrukcji wyścigowych: to, jak podwozie zachowywało się na tej krętej, technicznej trasie, było fenomenalne. Odcinek ten jest znany z tego, że nie wybacza błędów. Jest wąski, podchwytliwy, miejscami pokryty liśćmi i fragmentami siana. Również w tym roku rozbiło się na nim kilka uczestniczących samochodów. Spoczywała więc na mnie i AGTZ Twin Tail duża presja, ale samochód zaprezentował się niezawodnie. Dzięki ekstremalnie niskiej masie i bezpośrednim reakcjom kierowca może poczuć prawdziwą jedność z maszyną. To doświadczenie na pewno na zawsze zapadnie w mojej pamięci.
– Gosia Rdest.
Produkcja AGTZ Twin Tail została ściśle ograniczona do 19 egzemplarzy dla najważniejszych kolekcjonerów motoryzacji z całego świata. Pierwsze sztuki z nadwoziem ręcznie wytworzonym w Atelier Zagato dotrą do nich w październiku bieżącego roku.
Od szkicu stylisty do premiery w 12 miesięcy. AGTZ Twin Tail to dynamiczna dusza w każdym znaczeniu tych słów: chwytająca styl ikony wyścigów z lat 60. i przekuwająca go w na wskroś współczesną celebrację coachbuildingu – historycznej sztuki budowy karoserii na indywidualne zamówienie.
Szerokie wykorzystanie włókna węglowego i nowoczesnych technologii pozwala utrzymać wagę na poziomie bardzo zbliżonym do ekstremalnie niskiego wyniku modelu bazowego, podczas gdy poprawiona aerodynamika umożliwia osiągnięcie prędkości maksymalnej szacowanej na ponad 250 km/h. W ramach ściśle limitowanej produkcji w mediolańskim Atelier Zagato powstanie 19 egzemplarzy skrojonych na indywidualne zamówienie, każdy wyceniony na co najmniej 650 000 euro netto.
Nie pastisz przeszłości, a na wskroś współczesny model klasy GT, który nie boi się kontynuować z polotem legendy swoich poprzedników. AGTZ Twin Tail powstał w wyniku połączenia doświadczenia rynkowego respektowanej grupy dealerskiej La Squadra oraz kunsztu słynnego twórcy nadwozi Zagato. Wspólne doświadczenie i kosmopolityczna kultura tego partnerstwa pozwoliły ubrać A110, współczesną ikonę samochodów sportowych z centralnie umieszczonym silnikiem, w niezapomnianą, nową kreację.
Twórcy zajmującego centralne miejsce w tej historii A220 bez obaw i kompleksów wyznaczali sobie najambitniejsze cele. Po ponad 50 latach z satysfakcją odtwarzamy to nastawienie. Fascynujący świat budowy nadwozi na zamówienie przeobrazi cały przemysł motoryzacyjny, stawiając na centralnym miejscu wyróżniający się, prowokujący do dalszego progresu design.
Celebrujący historyczną spuściznę wyścigowego przodka oraz ducha współczesnego gran turismo, AGTZ Twin Tail spaja w jeden samochód dwa projekty: powalającej na kolana linii bocznej i aerodynamicznego zamysłu pierwotnego A220 w wersji z długim tyłem oraz muskularnej, zwartej bryły A220 Short tail.
AGTZ Twin Tail – jeden niezapomniany samochód opowiadający dwie pasjonujące historie.
Dziś transformacja pomiędzy dwoma wariantami nadwozia nie jest już tak destrukcyjna jak kiedyś: początek historii jednego modelu nie oznacza końca drugiego. Klient może dowolnie zmieniać konfigurację za sprawą zdejmowalnej części tyłu. Dzięki temu AGTZ Twin Tail z równą gracją i skutecznością odnajduje się w roli dzieła sztuki na kołach, jak i dynamicznego samochodu sportowego na kręte trasy.
Jeden się nie poddał.
Najpiękniejsze samochody wyścigowe nie zawsze zdobywają najwięcej zwycięstw. Są jednak tryumfem marzeń inżynierów i projektantów, którzy podjęli wyzwanie dania upustu swoim najbardziej ambitnym pomysłom i przesunięcia granic tego, co możliwe. Wyniki A220 w motorsporcie nie spełniły oczekiwań twórców rozbudzonych przez nieprzeciętne piękno jego projektu. Ale jeden egzemplarz się wyłamał.
To egzemplarz o numerze seryjnym 1731. Po wyścigu 24h Le Mans w 1969 r. jego twórcy dali mu drugie życie poprzez radykalny ruch obcięcia 30 cm z jego aerodynamicznie ukształtowanego tyłu. W projekt tchnęli nowy charakter i kompetencje, które miały przynieść sukcesy w wyścigach na krętych, technicznych torach i trasach górskich. Finisze na podium i zwycięstwa rzeczywiście szybko nastąpiły. I choć nie przedłużyły one kariery modelu, zapewniły mu doczesne miejsce w historii motorsportu. Miejsce, do którego powrócili teraz La Squadra i Zagato.
Jeden się nie poddał.
Samochód, który był przyczynkiem do rozpoczęcia naszej kreatywnej podróży, otrzymuje zasłużony hołd. Główny element wśród niezwykłych możliwości indywidualizacji jedynego w swoim rodzaju nadwozia Twin Tail zajmuje malowanie, które stanowi chwytający za serce cytat barw wyścigowych A220 z 24h Le Mans.
Wiernie odtwarzające klimat wyścigów lat 60. malowanie, którego główny motyw stanowią niebieski, biel i czerwień francuskiego „Tricolore”, pozwalają projektowi nadwozia w pełni rozwinąć swój wyjątkowy charakter. Każdy egzemplarz AGTZ będzie stanowił puste płótno, na którym najbardziej wymagający klienci stworzą wraz z nami prawdziwe dzieło sztuki na kołach celebrowane przez następne dekady.
Dynamiczna dusza AGTZ Twin Tail znajduje odzwierciedlenie w wyścigowych barwach nadwozia. Kontrastujące kolory, linie i kształty z wdziękiem oddają hołd ikonie wyścigów, która stanowiła inspirację dla powstania tego projektu, oraz podkreślają pionierską naturę współpracy La Squadry z Zagato.
Limitowany do 19 egzemplarzy AGTZ Twin Tail cechuje się unikatową zdolnością: w jednym samochodzie zawiera dwa warianty nadwozia, z krótkim bądź długim tyłem, w wyścigach historycznie nazywanym ogonem (ang. Shorttail i Longtail). Transformacji dokonuje przed podróżą samodzielnie kierowca. Niepowtarzalny, dynamiczny charakter projektu wykorzystuje nowoczesne technologie pokroju włókna węglowego i stanowi jedyną w swoim rodzaju okazję dla kreatywnych umysłów.
W ramach naszej wyjątkowej współpracy Zagato koncentruje się na projektowaniu i produkcji pojazdów, podczas gdy La Squadra odpowiada za sprzedaż i marketing. Decydując się wyłącznie na produkcję w bardzo ograniczonych ilościach, przenosimy klasycznego ducha budowy nadwozi w erę nowoczesności, odpowiadając na potrzeby klientów dzięki niezrównanemu zaangażowaniu i inteligentnemu, technologicznemu zapleczu. Pragniemy wychodzić naprzeciw potrzebom wymagających kolekcjonerów, którzy poszukują ekskluzywnych i nowatorskich samochodów przełamujących granice designu — samochodów łączących w sobie futurystyczną estetykę i nowatorskie elementy projektowe oraz stanowiących oszałamiającą fuzję formy i funkcjonalności.
Andrea Zagato
jakub pietrzak
Historia marki Zagato, powstałej w 1919 roku we włoskim Mediolanie, liczy sobie już ponad sto lat. Unikalne połączenie inżynieryjnego pragmatyzmu i rzemieślniczego kunsztu sprawiło, że Carrozzeria Zagato osiągnęła wyniki, które wykraczają daleko poza zwykłe pojęcie projektowania samochodów. Co najważniejsze, marka nigdy nie projektowała ani nie produkowała modeli mainstreamowych, skupiając się wyłącznie na produktach tworzonych na zamówienie, powstających w ograniczonej liczbie. Zagato zajmuje wyjątkową pozycję w świecie motoryzacji jako specjalista w zakresie samochodów limitowanych i kolekcjonerskich, który ma możliwość nanoszenia własnego logo na samochody produkowane przez inne marki.
www.zagato.it
La Squadra powstała z inicjatywy Jakuba Pietrzaka w Katowicach w 2013 roku, aby zrzeszać ludzi z nieokiełznaną pasją do samochodów. Spółka zajmuje się dystrybucją renomowanych marek, takich jak Ferrari, Pagani, Koenigsegg, Bugatti czy Alpine, spełniając motoryzacyjne marzenia klientów poprzez dostarczanie im dynamicznych dzieł sztuki, które przez długie lata będą stanowić istotną część ich rodziny. Oprócz dbania o historię serwisową pojazdu, La Squadra zachęca klientów do wykorzystania potencjału posiadanych samochodów podczas wyjątkowych wydarzeń, które jeszcze bardziej angażują entuzjastyczną społeczność skupiającą się wokół spółki.
www.lasquadra.pl